Menaklukkan Yamaha Xabre di Jalur Berliku Sirkuit Sentul

Performa

Xabre yang didukung mesin 150 cc memiliki performa yang galak pada putaran menengah hingga atas. Ini cukup kontras dengan tujuan awal diciptakannya street bike ini yang mengandalkan kelincahan.

Ketika gas dibuka secara diurut, tenaga pada putaran bawah mengalir secara halus dan baru menyembur kuat ketika putaran menengah. Agar menghasilkan akselerasi spontan, pada rpm menengah tuas gas harus diputar lebih banyak dan cepat.

Bagi yang doyan berakselerasi atau dipacu saat membelah kemacetan, kemampuan akselerasi dari Xabre dapat dikatakan masih kurang nendang. Kelincahan yang jadi senjata utama kurang didukung dengan torsi ideal.

Lain halnya saat Xabre dipacu di trek lurus, street bike menunjukkan tajinya dengan tenaga yang terus mengisi. Lonjakan tenaga terasa, tapi tidak sampai membuat tersentak. Pada jalur lurus Sirkuit Karting Sentul, Liputan6.com dapat mencatatkan kecepatan maksimum 63 km/jam.

Proses deselerasi juga terbilang cukup halus terutama ketika melakukan engine brake. Tenaga berhasil tereduksi signifikan, tapi tidak sampai habis. Sisa-sisa tenaga ketika deselerasi cukup membantu ketika melintasi tikungan tajam atau jalur berliku yang hanya sedikit menarik tuas gas.

Handling

Aspek kelincahan jadi senjata utama Xabre. Pengendalian dari Xabre terbilang mantap, tidak terlalu berat ketika menekuk setang di lintasan berliku.

Naked bike ini begitu nyaman dan stabil ketika melahap belokan patah-patah khas Sirkuit Karting Sentul. Pun demikian, Xabre terbukti lincah dan stabil ketika melintasi lintasan drifting berliku yang dibatasi cone.

Pedang cahaya yang telah didukung suspensi upside down dan ubahan pada lengan ayun belakang membuat pengendalian serta stabilitas ketika menikung patut diacungi jempol. Sekalipun aspal di Sirkuit Karting Sentul kurang mulus, Xabre stabil dan tidak limbung sama sekali ketika bermanuver karena basis pengembangan model ini sebagai supermoto.

Stabilitas juga didukung dengan penggunaan ban yang naik 1 step dari R15. Pada roda depan menggunakan ukuran 110/70 dan roda belakang 130/70 berdiameter 17 inci.

Aspek kenyamanan juga ditingkatkan pada Xabre. Suspensi sanggup meredam guncangan dengan baik ketika melintasi aspal bergelombang. Selain itu, suspensi upside down membuat setang minim getaran.

Didukung rem cakram pada kedua roda menjadikan kemampuan pengereman Xabre mumpuni. Pengereman mampu dilakukan secara mulus tanpa melintir termasuk ketika hard braking.